Formula One đang bước vào mùa giải thứ 75 với nhiều thay đổi lớn đã diễn ra. Codemasters và EA SPORTS đã phát hành F1 25, tựa game mô phỏng những cập nhật này, thậm chí còn tích hợp các yếu tố liên quan đến bộ phim F1 sắp ra mắt của Brad Pitt. Khi series game chuyển sang thế hệ console hiện tại, nhiều kỳ vọng được đặt ra về tiềm năng phát triển. Tuy nhiên, sau 5 năm, series vẫn mắc kẹt với engine EGO đã lỗi thời và tiếp tục dựa vào chế độ cốt truyện qua ba phiên bản liên tiếp, chủ yếu nhắm đến những người hâm mộ mới tiếp cận Formula One thông qua series tài liệu Netflix. F1 25 không mang đến nhiều đột phá, nhưng cơ chế điều khiển xe có thể là điểm sáng nhất mà series này từng đạt được.
Braking Point 3: Cốt Truyện Biến Động, Thiếu Chiều Sâu
Môn thể thao đua xe này vẫn sẽ là một trong những loại hình đua xe phổ biến nhất thế giới ngay cả khi không tạo được tiếng vang lớn như “Drive to Survive” trên Netflix. Các môn đua xe khác đã và đang đầu tư theo hướng này, hy vọng đạt được thành công tương tự. Điều này áp dụng cho hầu hết các môn thể thao đua xe, thậm chí cả MotoGP cũng đang có một bộ phim tài liệu về Marc Marquez. Vài năm trước, Codemasters đã bắt đầu chế độ cốt truyện riêng mang tên Braking Point nhằm thu hút những người hâm mộ mới của môn thể thao này, những người được tiếp cận F1 thông qua tài liệu.
Nhiều năm sau, Braking Point tiếp tục với câu chuyện thứ ba trong series F1 của Codemasters. Cốt truyện đã đi sâu hơn so với việc chỉ đơn thuần là sự cạnh tranh giữa Aiden Jackson và Drake Butler. Tiền đề này dường như là cơ sở cho bộ phim F1, nhưng chúng ta sẽ chưa thể khẳng định cho đến khi bộ phim thực sự ra mắt. Một bộ phim tài liệu thúc đẩy chế độ cốt truyện trò chơi, rồi lại thúc đẩy một bộ phim với tiền đề tương tự và được tích hợp vào trò chơi. Tất cả những điều này tiếp tục giúp môn thể thao Formula One phát triển.
Cảnh đua xe Konnersport trong Braking Point 3 của F1 25 với Aiden Jackson
Braking Point 3 bắt đầu với tóm tắt những gì đã xảy ra trong Braking Point 2, phần cốt truyện đã bị bỏ qua ở phiên bản game năm ngoái. Davidoff Butler, cha của Drake Butler, hiện sở hữu Konnersport và thể hiện mình là một ông chủ can thiệp sâu. Cốt truyện đã thay đổi đáng kể so với ý tưởng ban đầu, chuyển trọng tâm sang Konnersport nói chung cùng gia đình Butler, thay vì chỉ tập trung vào sự cạnh tranh giữa các tay đua.
Braking Point 3 bất ngờ mang một sắc thái u tối, nhưng lại quá phụ thuộc vào các sự kiện cốt truyện lớn và sự dịch chuyển nhanh chóng của các nhân vật mà không để người chơi kịp cảm nhận. Davidoff thực hiện một cuộc gọi điện thoại kỳ lạ rồi đột ngột qua đời một cách bí ẩn trong khi mẹ của Callie gọi điện trong một cuộc đua? Cảm giác như một ông chủ có tầm ảnh hưởng lớn đến vậy sẽ có mặt tại cuộc đua, hoặc một nhân vật nổi bật như vậy trong thể thao sẽ khiến cuộc đua phải dừng lại. Tuy nhiên, đây vẫn chỉ là một chế độ cốt truyện.
Callie thực sự trở thành tâm điểm của câu chuyện, nhưng người chơi có thể chuyển đổi giữa cô và Aiden Jackson, người dường như chỉ còn là một nhân vật phụ. Drake từ một Trưởng đội thờ ơ trở nên hoàn toàn lạm quyền như cha mình. Có rất nhiều sự kiện lớn diễn ra trong một khoảng thời gian ngắn, liên tục bị gián đoạn bởi các cuộc gọi điện thoại.
Về mặt gameplay, người chơi sẽ được đưa vào những khoảnh khắc khác nhau trong suốt mùa giải 2024 khi Konnersport đối đầu với Red Bull. Kỳ lạ là không có bất kỳ tương tác nào giữa các thành viên đội Konnersport với bất kỳ ai khác trong Formula One. Các cuộc phỏng vấn sẽ ảnh hưởng đến các tin tức có thể xem trong menu, và các bài đăng trên mạng xã hội có thể xem nhưng không tương tác được. Braking Point không có nhiều hoạt động ngoài việc tiến triển qua một cốt truyện bất ngờ u tối.
Điểm Sáng Duy Nhất: Mô Hình Điều Khiển Xe Vượt Trội
Đối với F1 24, nhiều người không hài lòng với mô hình điều khiển xe. Đội phát triển đã nhận lời khuyên từ Max Verstappen về cơ chế lái và khiến nó dễ dàng như cách Verstappen thể hiện trong ngày đua. Xe dễ dàng trượt bánh và hiếm khi xoay, khiến game đi chệch khỏi hướng mô phỏng thực tế. Tuy nhiên, năm nay, đội phát triển có thể đã tìm ra công thức hoàn hảo cho cả tay cầm (ít nhất là DualSense) và vô lăng đua xe.
Việc đua xe không có bất kỳ hỗ trợ nào và sử dụng vô lăng như Fanatec Gran Turismo DD cuối cùng mang lại cảm giác gần như hoàn hảo. Lực phản hồi mặc định khá mạnh và cần được điều chỉnh. Đây không phải là một mô phỏng thuần túy, nhưng hướng đi của cơ chế điều khiển xe nghiêng nhiều hơn về trải nghiệm mô phỏng so với những năm gần đây. Chiếc xe sẽ dễ dàng trượt ngang và việc vào cua ở một góc không tốt có thể gây ra hiện tượng nảy bánh dẫn đến mất kiểm soát. Người chơi sẽ cần tìm ra ranh giới hoàn hảo giữa độ bám và giới hạn, và F1 25 cho phép bạn làm điều này. Bạn sẽ không bao giờ cảm thấy game gian lận trong một tình huống nào, và tính năng tua lại giúp giảm bớt đường cong học tập.
Các xe vẫn có cảm giác vững chãi, nhưng hành vi của lốp đã đạt đến mức cần thiết. Chuyển kiểm soát độ bám đường (traction control) sang mức trung bình giúp giảm bớt sự tập trung tổng thể, cho phép cứu vãn được tình huống oversteer trong một số trường hợp. Đẩy xe quá giới hạn, đặc biệt khi vào cua chậm và thoát cua không mượt, sẽ gây ra hiện tượng trượt bánh ngay cả khi đã bật traction control ở mức trung bình. Cảm giác của lốp và phần đuôi xe là xuất sắc khi sử dụng vô lăng, nhưng trải nghiệm trên tay cầm nhờ phản hồi xúc giác (haptic feedback) và khả năng nhận biết mất độ bám trên cò súng của DualSense đã tạo nên một trong những mô phỏng vật lý điều khiển xe tốt nhất mà series từng thấy. Nhiều người chơi trực tuyến có thể sẽ bật tất cả các hỗ trợ, nhưng việc chơi không có bất kỳ hỗ trợ nào mang lại trải nghiệm đua xe tuyệt vời.
AI Và Những Vấn Đề Lỗi Thời: Rào Cản Phát Triển
Trong khi cơ chế điều khiển xe là tuyệt vời, trải nghiệm tổng thể của game đang trở nên lỗi thời. AI gây khó chịu bất kể mức độ khó. Ở các mức độ khó cao hơn, tất cả xe AI dường như cùng lúc tăng tốc, không bao giờ mất độ bám hay bị hao mòn lốp, và thường xuyên đi theo đúng đường đua đã định. Có thể có một pha vượt bất ngờ, nhưng phần lớn thời gian chúng chỉ cản đường ở một khúc cua, sau đó lại ngay lập tức lấy lại độ bám và phóng đi. Chúng nhận thức khá tốt về môi trường xung quanh, nhưng không thực sự nhiều. Ngay cả khi vượt bằng DRS trên đường thẳng, AI cũng sẽ từ từ chuyển hướng.
Góc nhìn từ buồng lái xe F1 25 đang cạnh tranh với AI
Khởi đầu các cuộc đua có thể trở nên tệ hại. Thật khó để tránh hư hại cánh trước khi toàn bộ trường đua đồng loạt phanh gấp và dồn cục. Cảm giác như đang chờ đợi trong bãi đậu xe. Khi cắt vào bên trong, AI dường như không nhận ra bạn đang ở khu vực đó. Trải nghiệm AI và đua xe không hề được cải thiện, điều này bao gồm cả menu thoại thành văn bản và việc yêu cầu kỹ sư cập nhật thông tin. Tùy chọn vào pit tương tự như đã được giới thiệu vài năm trước vẫn tồn tại. Việc giám sát lốp xe cũng có thể chi tiết hơn hoặc cung cấp thêm ngữ cảnh.
Một vấn đề xảy ra năm ngoái, và đó không phải là sự thay đổi quy tắc trong Formula One, là tùy chọn DRS vẫn khả dụng sau khi vượt qua một chiếc xe. Việc vấn đề này vẫn còn tồn tại là điều khó hiểu, và với số lượng lớn các giải đấu eSports liên quan đến trò chơi này, nó sẽ tạo ra một lợi thế không công bằng trong các trận chiến sát sao. Thời gian tải cũng chậm và không nhất quán một cách khó hiểu, có lẽ do kết nối với máy chủ. Tại sao điều này lại cần thiết cho một cuộc đua offline thì không có ý nghĩa gì, nhưng đó có thể không phải là trường hợp. Thực tế là một số thời gian tải, cho một engine EGO đã cũ trên một hệ thống có NVME tốc độ cao, đơn giản là quá chậm.
Giao diện quản lý đội đua trong chế độ My Team 2.0 của F1 25
Các Chế Độ Chơi Khác: Cải Tiến Nhỏ, Thiếu Đột Phá
Codemasters đã cung cấp các bản cập nhật nhỏ cho các chế độ đã có sẵn trong F1 25. Trọng tâm rõ ràng là Braking Point 3, nhưng một bản cập nhật vững chắc cho My Team là điều đáng hoan nghênh đối với những người hâm mộ trong cộng đồng. Tùy chọn trở thành chủ sở hữu hoặc chọn một tay đua có sẵn trong F1 25, người chơi có thể chọn tay đua để thi đấu vào cuối tuần đó. Với vai trò chủ sở hữu, bạn sẽ quản lý các hoạt động, R&D và sắp xếp các tay đua cho mùa giải tiếp theo. Điều này mang lại trải nghiệm sâu sắc hơn so với trước đây và là một bổ sung đáng giá cần thiết để vực dậy chế độ này.
Mọi thứ từ cơ sở vật chất đến nhân viên đều có thể được nâng cấp. Accolades cũng được chuyển từ Chế độ Career sang My Team. AI cũng có thể tuyển dụng và ký hợp đồng với các Biểu tượng. Nhân vật của Brad Pitt trong phim có sẵn dưới dạng tay đua trong My Team, nhưng việc trả tiền cho hai Biểu tượng sẽ khiến người chơi trắng tay. My Team 2.0 cung cấp rất nhiều cập nhật nhỏ sẽ làm hài lòng những người quen thuộc với khía cạnh quản lý của môn thể thao này.
F1 World trở lại để phục vụ như một trung tâm chính cho mọi thứ khác trong trò chơi ngoài Braking Point, My TEAM hoặc Career. Đây là nơi tổ chức các cuộc đua trực tuyến, và bố cục vẫn còn khó hiểu. Các sự kiện nhiều người chơi đặc biệt sẽ diễn ra trong Invitationals, được thêm vào năm nay. Tùy chỉnh xe cho các cuộc đua trực tuyến và các sự kiện chơi đơn truyền thống được đặt ở đây. Chế độ nhiều người chơi cung cấp xếp hạng và phòng chờ, và thật không may là không có gì kết nối được vào ngày ra mắt để đua trực tuyến. Hy vọng đây chỉ là vấn đề trong ngày ra mắt.
Việc loại bỏ lâu dài các mẫu xe và đường đua cổ điển vẫn là một vấn đề lớn đối với series game. Những chiếc siêu xe được thêm vào đầu thế hệ này cũng dần bị loại bỏ khỏi trò chơi. Các tùy chọn decal mới mang lại sự sáng tạo sâu hơn cùng với việc bổ sung các logo nhà tài trợ, nhưng chỉ một phần nhỏ người chơi thiết kế những thứ này. Chế độ Career sẽ cho phép bạn tiếp quản một tay đua hiện tại hoặc tạo ra tay đua của riêng bạn, một lần nữa.
Cập Nhật Đường Đua & Thay Đổi Mới
Đối với F1 25, Codemasters đã ứng dụng công nghệ LIDAR để quét laser các đường đua, mang lại tính xác thực cao nhất. Các series game khác đã làm điều này trong quá khứ và giờ đây cánh cửa đã mở ra cho công nghệ này trong series, đây là một điểm cộng lớn. Tuy nhiên, chỉ có năm đường đua trong tổng số 24 đường đua nhận được bản quét LIDAR trong năm nay: Bahrain, Miami, Melbourne, Suzuka và Imola. Miami là đường đua khá mới và Melbourne có một đoạn đường mới cần được cập nhật. Những hạn chế về thời gian và tính sẵn có có thể là nguyên nhân, nhưng chắc chắn sẽ có nhiều đường đua hơn trong tương lai.
Điểm bất ngờ lớn nhất của game năm nay là việc bổ sung các đường đua đảo ngược. Điều này giống như việc thêm siêu xe vài năm trước, vì việc thêm các đường đua đảo ngược chắc chắn là một điều gì đó khác biệt cho series. Tuy nhiên, chỉ có ba đường đua có sẵn, đó là Red Bull Ring ở Áo, Silverstone và Zandvoort. Đây là những đường đua tuyệt vời để chạy ngược nhờ bố cục của chúng. Sẽ tốt hơn nếu có nhiều hơn. Chúng có thể được đua trong Grand Prix, Time Trials, Multiplayer và trong Chế độ Career sau mùa thứ hai.
Ấn Tượng Đồ Họa & Âm Thanh: Sự Chênh Lệch Công Nghệ
Được thử nghiệm trên cả PlayStation 5 và PlayStation 5 Pro, trải nghiệm hình ảnh trên PS5 Pro ít nhất sẽ khiến trò chơi không còn cảm giác như từ năm 2020. Hình nền, môi trường cùng với mô hình người chơi và mô hình xe không đạt tiêu chuẩn trên console cơ bản. Tính năng Ray Tracing được thêm vào cho PS5 Pro cải thiện đáng kể hình ảnh trong suốt cuộc đua. Chất lượng hình ảnh cũng sắc nét hơn nhiều trên PS5 Pro.
Phiên bản PC dường như nhận được phần lớn các nâng cấp và thay đổi về hình ảnh khi giới thiệu cả Path Tracing và hỗ trợ 8K. Khi nhìn vào các yêu cầu cơ bản, trò chơi chỉ yêu cầu GTX 1060 để chơi và khuyến nghị RTX 2070 để đạt 60 FPS ở độ phân giải 1080p high. Khen ngợi engine này vì đã tiếp tục phát triển, nhưng các console không nhận được những thay đổi này.
Mô hình người chơi đều có cùng chiều cao và cảm giác lỗi thời, mặc dù công nghệ mới được triển khai cho biểu cảm khuôn mặt. Các đoạn cắt cảnh trong Braking Point 3 trông tuyệt vời, nhưng có sự khác biệt rõ rệt giữa gameplay và đó. Điều này là do việc sử dụng engine EGO đã cũ cho phần hình ảnh. Phần cứng tốt hơn đã cho phép có nhiều khoảng trống hơn, nhưng trò chơi không trông chi tiết như một số series đua xe khác. Codemasters tuyên bố đã cải thiện ánh sáng với thực vật, nhưng thực vật vẫn có vẻ chung chung và ánh sáng có thể hoạt động tốt hơn với tùy chọn ray tracing trên PS5 Pro.
Codemasters đã tăng gấp đôi đoạn thoại lồng tiếng và mở rộng nó sang phần phân loại. Âm thanh xe vẫn nghe hay như mọi khi với những chiếc xe này, nhưng tất cả đoạn thoại lồng tiếng đều xuất sắc. Chất lượng lồng tiếng trong Braking Point 3 cũng rất tốt. Trò chơi có rất nhiều nhạc EDM hiện đại và một bản nhạc nền nội bộ được nâng cấp phù hợp với mọi tâm trạng. Đoạn thoại mở rộng giúp truyền tải trải nghiệm đua xe truyền hình hiện đại cho người chơi, nhưng sẽ rất tuyệt nếu có thêm bình luận trong cuộc đua. Nói về bình luận, tất cả các bình luận viên đều có mặt và tiếp tục hỗ trợ cảm giác ngày đua đó.
Kết luận:
Codemasters đã làm rất tốt với cơ chế điều khiển trong F1 25, mang lại vật lý đầy thử thách bất kể tùy chọn hỗ trợ hay thiết bị điều khiển. Việc sử dụng vô lăng đua xe mà không có bất kỳ hỗ trợ nào mang lại một trong những diễn giải thực tế nhất về môn thể thao mà series từng thấy. Mọi khía cạnh này đều được cải thiện so với phiên bản năm ngoái. Trải nghiệm này gây nghiện và đầy thử thách, đồng thời cho phép những người có kỹ năng cao hơn thể hiện tốc độ vượt trội. Ngoài điều này ra, trải nghiệm nhìn chung vẫn quen thuộc. Việc có các đường đua LIDAR và đường đua đảo ngược là những bổ sung tốt, nhưng số lượng còn hạn chế. Braking Point 3 mang đến một cốt truyện u tối hơn cho những ai tìm kiếm chế độ câu chuyện trong một game F1. My Team 2.0 bổ sung chiều sâu là một điểm đáng hoan nghênh cho những ai hiểu rõ khía cạnh quản lý của môn thể thao này. Quan trọng nhất, đối với những người đơn thuần muốn đua xe, F1 25 mang lại một trải nghiệm xuất sắc.
Bạn đã trải nghiệm F1 25 chưa? Đâu là điểm khiến bạn ấn tượng nhất hoặc thất vọng nhất? Hãy chia sẻ ý kiến chuyên sâu của bạn về tựa game này cùng cộng đồng thichgame.net!
